据第一财经报道,在29日财报电话会上,保时捷管理层表示,中国市场增长放缓,经营环境挑战持续,每个月都在变化。该公司对中国市场持审慎保守判断,坚持价值优先,不以销量规模为导向。保时捷可以灵活应对,其未在华建厂,无本地产能约束,可灵活调整欧洲产能与生产计划,现阶段这一布局反而成为优势。今年上半...

汽车媒体CarBuzz报道,保时捷近日获批一项被誉为"史上最复杂发动机设计"的专利技术。该方案通过重构进排气系统布局,旨在同时解决传统发动机在温度均匀性、进排气效率与热交换隔离三大领域的固有矛盾。专利核心在于将进气歧管移至发动机中央直接供气,两侧分别设置独立排气歧管。这种颠覆性设...

2025年10月20日,保时捷宣布Michael Leiters将出任公司首席执行官,自2026年1月1日起生效。此次任命由保时捷监事会作出,接替即将专注于大众汽车集团事务的奥博穆。Michael Leiters曾在2022年7月至2025年4月期间担任迈凯伦汽车CEO,更早前在法拉利任首席技术官。他职业生涯早期曾在保时捷工作逾十三年,主...

据外媒Carscoops报道,保时捷最新公布的W12发动机专利展示出突破性设计。该发动机采用独特的W形气缸排列结构,区别于传统的V型组合,具有更高的辨识度。专利文件显示,每个气缸盖配备独立进排气系统,空气歧管位于上方覆盖整个气缸盖。这种直通式设计能有效降低进气温度,减少摩擦损失,同时保持进排气系统...

CarBuzz昨日发布一组保时捷下一代电动718 Cayman的路测图片,显示该车型已接近量产阶段。新车延续经典设计语言,整体造型仍保留纯粹的Cayman基因。后侧窗玻璃轮廓首次清晰呈现,标志性的上卷曲线条得以保留,与911形成明显区分。车顶线条向后延伸更长,形成"气泡"状轮廓,并取消前代小行李厢设计。后挡板或...

保时捷正测试一款全新的911 Turbo Touring敞篷车型,外媒CarScoops于10月15日发布了其路测照片。该车基于911 Turbo S打造,定位为"隐形性能",通过取消大尺寸固定尾翼、改用主动式扰流板,并可能隐藏标志性侧进气口,实现更内敛的外观。尽管伪装严密,仍可见钛合金排气系统,暗示性能未减。预计其将搭载T-Hy...

汽车媒体CarBuzz报道,保时捷近日获批一项创新混合动力双涡轮增压系统专利。该技术有望解决传统双涡轮增压发动机长期存在的"气流失速"难题。在传统设计中,气流反向流动会导致涡轮转速下降,引发扭矩中断。保时捷通过T-Hybrid技术,在每个涡轮内部集成电机,当传感器检测到压力异常时,系统能瞬...

保时捷宣布,将在本赛季结束后退出世界耐力锦标赛(WEC)最高组别Hypercar的厂队竞争。尽管其963赛车在参赛三年内便夺得冠军,但受美国关税及中国市场需求下滑影响,公司面临财务压力,削减成本成为必然举措。保时捷计划到2029年裁员10%,并下调年产能目标。此外,对赛事性能平衡(BoP)规则的不满也被视为退赛...

CarBuzz昨日发布一组在德国纽博格林赛道捕获的测试车照片,疑似下一代保时捷911 Turbo Touring原型车现身。与强调视觉冲击的911 Turbo不同,Touring版本更注重低调设计,迎合追求性能却不喜张扬的用户。其最大变化在于取消固定式大尾翼,改用高速自动升起的可伸缩扰流板。侧后翼子板的散热通风口被遮盖,...

保时捷高压工程负责人马克斯・米勒博士近日确认,品牌即将推出的无线充电技术将率先搭载于2026款Cayenne电动版。这套11kW功率的感应式充电系统通过集成在前电机下方的充电板实现,车辆可通过自动调节空气悬挂将充电间距缩短至10-15厘米。由于前悬挂系统的横向间距和几何结构差异,该技术目前无法适配Mac...

汽车媒体autoevolution近日在美国洛杉矶街头捕获正在测试的保时捷卡宴电动版,该车作为品牌第三款纯电车型,预计将以2026款身份于2025年底前正式发布。测试车配备21英寸固特异轮胎,推测为基础版或S版车型。性能方面,顶配Turbo Electric版本将突破1000德制马力。新车基于PPE纯电平台打造,轴距增至3020毫...

据外媒报道,保时捷宣布延长718 Boxster和Cayman燃油版生命周期,并计划推出搭载911水平对置六缸发动机的顶级车型。首席执行官奥博穆将此称为"战略重组",标志着品牌电动化路线重大调整。公司同时取消了纯电SUV K1项目,暂停SSP Sport平台研发,导致约18亿欧元损失。为应对高端电动车需求放缓,...

高配车型新增车门扶手与中控台加热功能,全景玻璃车顶支持九分区独立调光。动力方面,顶配版输出超1073马力,0-100km/h加速不到3秒。搭载113kWh电池组,WLTP续航超600公里,支持400kW快充,15分钟即可补充70%电量。纯电卡宴标配空气悬架,可选后轮转向与陶瓷刹车系统。保时捷强调,新车将与燃油版并行销售至...

保时捷宣布调整电动化路径,下一代718 Boxster和Cayman高性能版本将保留燃油发动机,同时取消原计划的高端纯电SUV"K1"。CEO奥博穆表示,卡宴与Panamera的燃油及插混车型生命周期将延至2030年代,并加大对这两款车型的动力升级。为适应市场变化,公司放弃SSP 61平台开发,承担18亿欧元损失。K1将转为提供燃...

2025年9月19日,保时捷宣布维持2025财年收入预期在370亿至380亿欧元之间。该预测与当前市场普遍预期的372亿欧元基本持平。公司表示,尽管面临全球供应链和市场需求波动等挑战,其核心业务表现稳健,销量和盈利能力保持良好态势。这一预期反映了保时捷对全年业绩的信心。免责声明: 本文内容由开放的智能模...

保时捷911系列设计师Michael Rösler在接受《Evo》采访时表示,公司正积极探索方式,在更多车型上延续六速手动变速箱的使用。目前仅911 Carrera T和GT3提供手动挡,此前Carrera S与GTS因市场反馈不佳已取消该配置。Rösler强调,品牌正倾力研发满足客户需求的手动挡车型,并借鉴GT3的纯粹理念打造产品。尽...

保时捷在纯电版卡宴的研发中实现关键突破,首次跳过传统整车制造环节,直接通过数字化测试进入量产前阶段。借助虚拟原型车进行"数字试驾",工程师可在设计初期模拟纽博格林赛道圈速及日常道路场景,并实时调整轮胎、悬架等部件参数。该方式节省约120辆测试车制造,研发周期缩短20%。尽管采用先进模拟技术,...

保时捷正对旗下纯电版卡宴SUV展开全球极限路测,验证其在极端环境下的可靠性。据AutoEvolution报道,测试覆盖波斯湾高温沙漠、美国死亡谷及斯堪的纳维亚冰原,重点评估冷启动、空调性能、牵引力、操控与制动表现。保时捷称车辆在各类条件下均运行稳定,暗示测试成果理想。该车型预计将于今年底正式发布。...

保时捷宣布,最后一批燃油版718 Boxster和Cayman将于下月正式停产,标志着该品牌全面电动化战略持续推进。尽管电动车市场发展未达最初预期,公司仍坚持原定转型计划。718及911产品线副总裁Frank Moser重申新一代车型将完全电动化,并强调新车将延续车身轻、动力强的特点,保持双门跑车的驾驶乐趣。以Missi...

据外媒报道,保时捷近日推出了一款实用的无线车载充电设备,可为即将上市的纯电卡宴提供便捷充电体验。该11kW无线充电板为首款面向大众广泛提供的同类产品,预计明年在德国上市,售价约5000欧元。整套系统需额外配备感应充电硬件,总成本近7000欧元。车主停车即可自动充电,无需插拔操作,有效避免充电口损...