据外媒报道，保时捷宣布延长718 Boxster和Cayman燃油版生命周期，并计划推出搭载911水平对置六缸发动机的顶级车型。首席执行官奥博穆将此称为"战略重组"，标志着品牌电动化路线重大调整。
公司同时取消了纯电SUV K1项目，暂停SSP Sport平台研发，导致约18亿欧元损失。为应对高端电动车需求放缓，保时捷将保持燃油版卡宴和Panamera生产至2030年代。
未来718顶级车型将采用911 Carrera GTS的T-Hybrid系统，通过共享MMB平台实现更高规模效益。尽管面临欧7法规挑战，Spyder RS和GT4 RS等高性能版本将继续保留。
奥博穆强调，保时捷并未放弃电动化，纯电卡宴将基于PPE平台推出，现有电动车型Macan和Taycan持续销售。此次调整延续了初代Boxster的成功模式，通过共享911核心技术打造更具竞争力的中置跑车。
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