保时捷中国总裁潘励驰表示,中国消费者对汽车智能化的需求远超欧洲及其他市场,高度智能化已近乎成为车辆标配。为应对这一趋势,保时捷正通过技术、产品与文化推广等多维度布局。目前,其上海研发中心正同步推进多个项目,涵盖信息娱乐系统、高级驾驶辅助及新能源电池管理等领域。研发负责人施德纳透露,中...

新车外观采用流线型前脸与无框车窗设计,车长较燃油版增加49mm,轴距提升35mm。搭载108kWh电池组,续航超600公里,支持400kW峰值充电功率,16分钟即可完成10%-80%补能,并首次配备无线充电功能。内饰配备多块显示屏,包括弧形中央触控屏。标准版亮相后,动感Coupe版将于明年推出。纯电卡宴将与Taycan、纯电Ma...

2025年10月29日,保时捷-皮耶希家族正考虑投资大众汽车旗下估值60亿欧元的柴油发动机业务部门。该家族作为大众汽车的重要股东,此次潜在投资涉及德国本土核心动力技术资产。此举旨在增强对传统动力系统的控制权,或影响大众在转型电动化时代对内燃机业务的战略布局。目前相关讨论仍在初步阶段。免责声明...

2025年10月27日,保时捷就多款燃油车将停产的消息作出回应。保时捷方面表示,相关调整属于全球产品研发及周期正常规划,718系列已进入产品周期尾声,其纯电车型正按计划研发。但公司明确否认燃油版Macan将停产。此前有媒体报道称,保时捷在Q3财报会上透露,包括燃油版Macan、718 Boxster和Cayman在内的三款...

保时捷财务与信息技术负责人Jochen Breker在财报会议中确认,现款Macan汽油版SUV计划于2026年中期正式停产。不过根据最终库存情况,部分市场的销售或将延续至2027年。作为保时捷当前最畅销车型,Macan在今年前三季度全球销量达64783辆。目前该车型在中国市场的官方指导价为57.8万至85.8万元。根据品牌最...

保时捷在最新财报会议上确认,现款内燃机版Macan将生产至2026年,部分市场或延续至2027年,而718 Boxster与Cayman也即将结束生产。尽管今年前九个月Macan交付量达64783辆,表现强劲,但公司整体利润同比暴跌99%,营业利润由40.35亿欧元降至4000万欧元。保时捷表示,利润下滑受产品战略调整、中国市场压力、...

保时捷今日宣布推出2026款纯电Macan GTS,进一步丰富其纯电SUV产品线。新车定位介于Macan Turbo与4S之间,搭载前后双电机,最大综合功率达563马力,扭矩955牛·米,零百加速仅需3.6秒。GTS配备100kWh电池组,支持270kW快充,10%至80%电量补充仅需21分钟。底盘标配运动化空气悬架与后差速器,并可选装后轮转向...

保时捷宣布,公司监事会正式任命Michael Leiters为保时捷股份公司首席执行官,自2026年1月1日起正式生效。

汽车媒体CarBuzz报道,保时捷近日获批一项被誉为"史上最复杂发动机设计"的专利技术。该方案通过重构进排气系统布局,旨在同时解决传统发动机在温度均匀性、进排气效率与热交换隔离三大领域的固有矛盾。专利核心在于将进气歧管移至发动机中央直接供气,两侧分别设置独立排气歧管。这种颠覆性设...

汽车媒体CarBuzz近日在纽伯格林赛道附近捕获保时捷全新Panamera原型车,该车预计将被命名为Panamera Turbo GT。测试车辆展现出鲜明的赛道化特征: 配备超大固定式后尾翼以增强高速下压力,搭载碳陶瓷刹车系统确保激烈驾驶时的制动稳定性,翼子板通风口则延续了GT系列的经典设计。动力系统方面,现场确认搭...

2025年10月20日,保时捷宣布Michael Leiters将出任公司首席执行官,自2026年1月1日起生效。此次任命由保时捷监事会作出,接替即将专注于大众汽车集团事务的奥博穆。Michael Leiters曾在2022年7月至2025年4月期间担任迈凯伦汽车CEO,更早前在法拉利任首席技术官。他职业生涯早期曾在保时捷工作逾十三年,主...

据外媒Carscoops报道,保时捷最新公布的W12发动机专利展示出突破性设计。该发动机采用独特的W形气缸排列结构,区别于传统的V型组合,具有更高的辨识度。专利文件显示,每个气缸盖配备独立进排气系统,空气歧管位于上方覆盖整个气缸盖。这种直通式设计能有效降低进气温度,减少摩擦损失,同时保持进排气系统...

CarBuzz昨日发布一组保时捷下一代电动718 Cayman的路测图片,显示该车型已接近量产阶段。新车延续经典设计语言,整体造型仍保留纯粹的Cayman基因。后侧窗玻璃轮廓首次清晰呈现,标志性的上卷曲线条得以保留,与911形成明显区分。车顶线条向后延伸更长,形成"气泡"状轮廓,并取消前代小行李厢设计。后挡板或...

保时捷正测试一款全新的911 Turbo Touring敞篷车型,外媒CarScoops于10月15日发布了其路测照片。该车基于911 Turbo S打造,定位为"隐形性能",通过取消大尺寸固定尾翼、改用主动式扰流板,并可能隐藏标志性侧进气口,实现更内敛的外观。尽管伪装严密,仍可见钛合金排气系统,暗示性能未减。预计其将搭载T-Hy...

汽车媒体CarBuzz报道,保时捷近日获批一项创新混合动力双涡轮增压系统专利。该技术有望解决传统双涡轮增压发动机长期存在的"气流失速"难题。在传统设计中,气流反向流动会导致涡轮转速下降,引发扭矩中断。保时捷通过T-Hybrid技术,在每个涡轮内部集成电机,当传感器检测到压力异常时,系统能瞬...

保时捷宣布,将在本赛季结束后退出世界耐力锦标赛(WEC)最高组别Hypercar的厂队竞争。尽管其963赛车在参赛三年内便夺得冠军,但受美国关税及中国市场需求下滑影响,公司面临财务压力,削减成本成为必然举措。保时捷计划到2029年裁员10%,并下调年产能目标。此外,对赛事性能平衡(BoP)规则的不满也被视为退赛...

CarBuzz昨日发布一组在德国纽博格林赛道捕获的测试车照片,疑似下一代保时捷911 Turbo Touring原型车现身。与强调视觉冲击的911 Turbo不同,Touring版本更注重低调设计,迎合追求性能却不喜张扬的用户。其最大变化在于取消固定式大尾翼,改用高速自动升起的可伸缩扰流板。侧后翼子板的散热通风口被遮盖,...

保时捷高压工程负责人马克斯・米勒博士近日确认,品牌即将推出的无线充电技术将率先搭载于2026款Cayenne电动版。这套11kW功率的感应式充电系统通过集成在前电机下方的充电板实现,车辆可通过自动调节空气悬挂将充电间距缩短至10-15厘米。由于前悬挂系统的横向间距和几何结构差异,该技术目前无法适配Mac...

汽车媒体autoevolution近日在美国洛杉矶街头捕获正在测试的保时捷卡宴电动版,该车作为品牌第三款纯电车型,预计将以2026款身份于2025年底前正式发布。测试车配备21英寸固特异轮胎,推测为基础版或S版车型。性能方面,顶配Turbo Electric版本将突破1000德制马力。新车基于PPE纯电平台打造,轴距增至3020毫...

据外媒报道,保时捷宣布延长718 Boxster和Cayman燃油版生命周期,并计划推出搭载911水平对置六缸发动机的顶级车型。首席执行官奥博穆将此称为"战略重组",标志着品牌电动化路线重大调整。公司同时取消了纯电SUV K1项目,暂停SSP Sport平台研发,导致约18亿欧元损失。为应对高端电动车需求放缓,...