【太平洋科技快讯】PConline为您带来3月27日全网热点快讯汇总：
罗技广告侮辱消费者引发众怒多平台直播关闭
知名外设品牌罗技因官方旗舰店发布争议性推广内容引发舆论风暴，其配文"当我一降价你还不是像狗一样跑过来"被指严重贬低消费者，品牌方已紧急道歉并处理涉事人员。
近年来，品牌营销翻车事件频发，核心问题往往出在营销团队对"网感"和"真实"的误读。部分品牌误以为采用挑衅性、反讽式的表达能够吸引年轻用户关注，却忽略了品牌表达必须坚守的底线——对消费者的基本尊重。
相比之下，一些优秀品牌在应对类似危机时表现更为成熟。比如，某国际运动品牌在出现营销争议后，不仅快速道歉，还公开了其内容审核流程的改进计划，邀请消费者监督其执行，最终成功转危为机。这些案例表明，真诚的道歉加上透明的整改措施，才是重建信任的正确路径。
罗技此次事件再次提醒所有品牌：营销可以有创意，但绝不能有侮辱;可以追求话题度，但必须守护价值观。品牌的短期话题度可以换来，但消费者对品牌的信任一旦失去，将难以挽回。
事情发生后，罗技中国已发布了道歉声明：
智元机器人万台下线即将官宣！人形机器人量产超车特斯拉
据腾讯科技相关爆料，智元机器人即将官宣第10000台人形机器人量产下线，较原定2026年年中目标提前一个季度，距离2025年12月官宣第5000台下线仅过去三个月。这一里程碑不仅标志着智元领跑全球量产，更折射出中国人形机器人产业在量产提速、品牌出海、资本加速三大维度全面爆发，正式超越特斯拉等海外巨头，进入规模化落地的关键阶段。纵观目前整个机器人行业，中国品牌无论在国内还是出海的推进都堪称飞速。
此次下线机型为2月发布的远征系列新品A3，主打导览导购、文娱商演场景。旗下灵犀、远征(双足)与精灵(轮式)三大系列协同放量，此前5000台量产中，灵犀1846台、远征1742台、精灵1412台。按Omdia数据，2025年智元以5168台出货量占全球39%份额，登顶全球第一。
大众中国确认斯柯达将在年中退出中国市场，售后由上汽大众继续承接
大众中国正式确认，旗下捷克汽车品牌斯柯达将在2026年年中终止在中国市场的新车销售业务，正式退出中国整车销售市场。这一决定源于斯柯达全球战略的调整，品牌将把资源重心转向印度、东盟等新兴高增长市场，而中国市场的投入产出比持续走低，已不再是其全球布局的核心重点。
据悉，2026年年中前，斯柯达在华新车销售将正常开展，此后将不再引进、生产新车型。针对现有车主最关心的售后问题，大众中国明确承诺，斯柯达退出新车销售后，上汽大众将全面承接其在华售后业务，为国内约300万斯柯达车主持续提供完整的保修、保养及零部件供应服务，确保车主合法权益不受影响。
作为最早进入中国市场的合资品牌之一，斯柯达于2007年通过与上汽大众合作进入中国市场，凭借“德系品质+高性价比”的优势快速打开市场，在2016至2018年连续三年销量突破30万辆，其中2018年以34.1万辆创下在华销量峰值，成为当时二线合资品牌中的热门选择。但自2019年起，斯柯达在华销量开始持续下滑，市场竞争力逐年减弱，2025年其在华销量仅1.5万辆，同比下降15%，市场存在感大幅降低。截至2025年底，斯柯达在华经销商仅剩78家，且多以“店中店”形式并入上汽大众展厅，独立运营能力基本丧失。
央视辟谣3部旧手机可换1台iPhone传闻，仅特定型号有涨
受内存价格暴涨影响，近期废旧手机回收市场热度攀升，“3部旧手机可换1台iPhone”的说法在社交平台广泛传播。有商家宣称，此前仅值十几元的报废机，如今回收价已飙升至数百元，只要主板完好，3至5台即可直接置换iPhone。
央视新闻等多方核实显示，该说法与实际行情存在明显偏差。本轮废旧手机回收价格上涨并非全品类普涨，仅特定机型有有限涨幅。实地走访发现，官方二手平台线下回收点系统报价无大幅波动，个人商户处多数机型回收价仅上涨四五十元，涨幅最大的机型也仅从70元涨至170元，网传高价与实际回收价差距显著。
此次部分旧机回收价上涨，核心驱动力是AI产业爆发引发的存储芯片短缺，全球产业链变化、市场供需失衡推动内存、芯片价格走高。旧手机中可拆解的存储芯片、CPU芯片价值被重估，回收商更关注手机主板、内存和芯片型号，而非整机使用状态。其中，安卓手机因硬件兼容性和泛用性更高，涨幅相对苹果手机更明显。
周鸿t：AI时代程序员更是主角，未来将有一大批“调虾师”
近日，360集团创始人周鸿t在耶鲁创新学者访学现场，分享了自己亲身使用AI编程的真实感受，结合实操经历拆解AI编程的优势与短板，同时抛出对AI时代程序员职业转型的全新判断，引发科技行业对AI智能体应用与人才结构变革的关注。
周鸿t提到了当下火爆的“龙虾”智能体(OpenClaw)，他表示，公司里养的“龙虾”个个都是程序员，随着AI技术的迭代，AI编程将不再是程序员的专属技能，门槛会持续降低，逐步走向全民可及。
对于行业人才的未来走向，周鸿t给出了明确预判：未来程序员的角色将发生根本性转型，不再是单纯的代码编写者，而是转向“龙虾”智能体的管理、开发、调教与指挥。他直言，“将来我觉得会有一大批调虾师”，这一全新职业形态，将成为AI时代技术人才的重要发展方向。
当前，AI编程已全面渗透到研发流程，其高效性与不确定性并存的特点，正成为行业共识。正如行业实测数据显示，AI在标准化、重复性编码任务中能大幅提效，但在复杂底层逻辑、定制化业务开发中，仍需人工投入大量精力校验修正。而周鸿t提出的“调虾师”新职业，也折射出AI智能体普及后，技术人才能力需求的转变——从“会写代码”向“会用AI、管AI”升级。
苹果正式停产Mac Pro产品线未来不再推出新机型
据悉，苹果公司已停产Mac Pro并将其从官网移除。苹果表示目前没有计划设计新款Mac Pro，未来也不会推出任何新机型。
Mac Pro最后一次更新是在2023年，当时配备了M2 Ultra芯片，但其机身自2019年以来就未曾更新。2019年苹果对Mac Pro进行了重新设计，但由于其6999美元的起售价，这款机器始终未能成为主流产品。
据悉，苹果已基本用Mac Studio取代了Mac Pro，后者体积更小并采用更新的苹果芯片。Mac Studio现在是苹果面向专业人士的高端台式机，预计将于今年晚些时候升级到M5 Ultra芯片。
Mac Pro的衰落始于2013年，当时苹果推出的圆柱形设计被证明是一个重大失误。2019年苹果发布了采用标准塔式机箱设计的新款Mac Pro，但过去13年中仅有三次更新。
小鹏汇天飞行汽车“陆地航母”动力系统量产下线，今年将正式交付
据中创新航官方微信公众号消息，小鹏汇天X3-F “陆地航母”飞行汽车的核心动力系统日前于中创新航成都工厂正式量产下线。该动力系统搭载的中创新航高能飞行电池，拥有4重航空级安全防护，热安全设计符合航空适航标准，电芯采用高硅高镍技术，能量密度达到360Wh/kg，最大放电功率25C，并且是业内首款同时通过汽车法规与航空适航双认证的动力电池。
早在3月5日，小鹏汇天位于广州黄埔区的飞行汽车量产工厂就完成5台“陆地航母”飞行器批量试产下线，并同步开启多机试飞工作。此前官方明确计划于今年下半年正式交付客户，首批订单已超7000台。
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