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规范废旧电池流向!吉利、威马等企业发布联合声明

随着国内新能源汽车市场的持续发展,“废旧”动力电池回收业务受到了不少公司的关注!但是行业内存在着一件“奇异现象”:回收“正规军”收不到退役电池,不知名的小作坊却在悄悄高价“抢货”。为了解决这一事项,工信部印发《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件(2019年本)》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法(2019年本)》两个行业规范文件。


吉利汽车

8月12日,智车派了解到浙江杭州储能行业协会联合吉利汽车、威马汽车、零跑汽车、万向一二三、瑞浦能源、天能公司、超威公司、南都电源等9家新能源汽车及电池生产重点企业联合发表声明:为拍卖旧动力蓄电池增加限制条件,企业必须通过工信部的认证(废旧动力电池综合利用企业),确保电池的规范“退休”。

相关数据显示,2020年中国国内的汽车动力电池累计“退役”量高达20万吨,市场规模产值达100亿元。按照目前的发展速度下去,来到2025年,这一数据将会提高到78万吨左右!所以规范这些废旧电池的流向,极为重要,不然会对我国的环境造成不可逆转的影响。

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