2022-04-19 15:52
在2022年F1赛场上，阿斯顿・马丁可以说遭受了不小的挫折，除了其车队在赛场上表现不佳外，其在赛场投用的安全车，也遭到了部分F1车手的吐槽。对这一事件，近期国际汽联（FIA）也不得不出来，为阿斯顿・马丁进行辩护。
阿斯顿・马丁安全车
在相关声明文件中，国际汽联重申，其所采用的F1安全车，主要追求的并不是绝对的速度，而是车手、团队成员和现场观众的安全。该组织在声明中写道：“安全车的速度，通常由比赛情况决定，而不是由安全车自身的条件决定。”根据FIA的解释，安全车的启用通常是赛道中发生了事故，为了避免车辆碎片对赛车安全造成影响，因此必须要压低车速。这意味着，许多选手所抱怨的安全车速度慢的问题，可能并不是车辆水平不够所导致的。
在此前结束的F1澳大利亚大奖赛上，阿斯顿・马丁Vantage取代了之前的梅赛德斯-AMG GT Black Series，首次作为安全车出现。不过在赛后，梅赛德斯车队的车手拉塞尔指出，新安全车相比此前，每圈的时间要慢了5秒。今年总冠军的最强竞争者勒克莱尔也表示，虽然过慢的速度对于保持车辆轮胎温度造成了不小的困难，但是看到安全车在过弯时有所打滑，他明白驾驶员已经在尽力提高车速了，所以不想给安全车驾驶员施加太大的压力。
梅赛德斯-AMG安全车
作为安全车的阿斯顿・马丁Vantage，搭载了一台4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率为528马力，虽然这一数值看上去已经不小，但是相比此前的梅赛德斯-AMG GT Black Series安全车的730马力，还是有着一定的差距，这或许也是为啥选手普遍觉得新安全车偏慢的一个重要原因。
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