2021-12-29 07:47
随着全国各地逐渐入冬，很多新能源汽车的出行体验并不是特别舒适。众所周知，冬天对于新能源汽车来说并不友好，续航缩短、起步打滑已经成为“常态”，但部分搭载双电机+四驱的驱动方案车型在冬季也能从容不迫，这是为什么呢？12月28日，蔚来驾驶体验工程师Chao.张为大家分享蔚来全系标配双电机与四驱系统背后的产品逻辑与技术实力。
蔚来驾驶体验工程师Chao.张
蔚来驾驶体验工程师表示，搭载双电机的电动车能获得更高效、稳定的动力输出，但没有成为电动车标配的原因分为几点，首先是制造成本，在价格竞争激烈的细分市场会影响消费者的购买决策；其次是续航里程，多一台电机带来的重量、能耗的增加会消耗一部分电能，影响续航里程。针对这一点，蔚来给出了“短跑飞人”+“长跑健将”的解决方案。
以蔚来ET7为例，其搭载永磁同步电机+异步感应电机，其中永磁同步电机在加速时不需要等待磁场建立，反应更敏捷、加速更迅猛，而异步感应电机在空转时不需要额外的动力来抵消天然磁场的阻力，两驱状态下被拖拽时更节能。同时，通过调整常用电机――永磁电机的位置（前置/后置），还能让不同车型实现更偏前驱/后驱的动力输出，带来更丰富的驾驶体验。
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