2025年6月27日,波罗的海干散货指数(BDI)下跌2.06%,收于1521点。该指数受全球航运市场需求疲软影响,反映出国际干散货运输价格下行趋势。免责声明: 本文内容由开放的智能模型自动生成,仅供参考。

2025年6月26日,波罗的海干散货指数下跌6.73%,报收于1553点。此次下跌反映了全球干散货运输市场需求减弱或供应增加的可能趋势。分析人士指出,近期国际贸易量波动及航运运力调整或是导致指数下行的主要因素。免责声明: 本文内容由开放的智能模型自动生成,仅供参考。

2025年6月25日,波罗的海干散货指数下跌0.95%,报1665点。此次下跌反映了全球干散货运输市场需求的短期波动。免责声明: 本文内容由开放的智能模型自动生成,仅供参考。

6月19日,波罗的海干散货指数(BDI)下跌6.56%,收报1751点。此次下跌主要受海运需求减弱影响,尤其是铁矿石和煤炭等大宗商品运输需求下降所致。分析认为,市场情绪低迷及全球经济复苏放缓是主要原因。免责声明: 本文内容由开放的智能模型自动生成,仅供参考。

6月18日,波罗的海干散货指数(BDI)下跌4%,降至1874点。该指数反映全球干散货运输市场的即期运费水平,此次下跌可能与需求减弱或运力过剩有关,显示出当前航运市场面临一定压力。免责声明: 本文内容由开放的智能模型自动生成,仅供参考。

6月17日,波罗的海干散货指数出现下滑,跌幅为1.16%,降至1952点。该指数是衡量全球干散货运输市场的重要指标,此次下跌可能与市场需求变化或运力调整有关,后续走势仍需密切关注。免责声明: 本文内容由开放的智能模型自动生成,仅供参考。

6月16日,波罗的海干散货指数上涨0.36%,达到1975点。该指数反映了全球干散货航运市场的运价水平,此次小幅上涨可能与市场需求变化或运力调整有关。免责声明: 本文内容由开放的智能模型自动生成,仅供参考。

6月13日,波罗的海干散货指数上涨3.36%,达到1968点。数据显示,该指数在过去一个月内涨幅达54%,主要受全球海运需求增长推动。分析师认为,经济复苏和大宗商品贸易活跃是主要驱动因素。这一趋势反映了国际市场对干散货运输的强劲需求。免责声明: 本文内容由开放的智能模型自动生成,仅供参考。

6月11日,波罗的海干散货指数(BDI)上涨3.45%,达到1738点。此次增长主要受到海运需求回升及船舶供应紧张的影响,显示出全球贸易活动正在逐步恢复。免责声明: 本文内容由开放的智能模型自动生成,仅供参考。

6月10日,波罗的海干散货指数报1680点,较前一日下跌0.65%。该指数反映了全球干散货运价水平,此次下跌可能与市场需求波动或运力调整有关。免责声明: 本文内容由开放的智能模型自动生成,仅供参考。

6月9日,波罗的海干散货指数(BDI)上涨3.55%,报收于1691点。该指数反映了全球干散货运输市场的状况,此次上涨表明航运需求有所回升,可能受到大宗商品贸易活动增加的推动。免责声明: 本文内容由开放的智能模型自动生成,仅供参考。

6月6日,波罗的海干散货运价指数上涨7点至1633点,周涨幅约15%,为13周以来最佳表现。此次上涨主要受巴拿马型船运费提振,其中巴拿马型船运价指数周涨8.2%,创4月底以来最佳表现。而海岬型船运价指数本周累计上涨近25%,但超灵便型散货船运价指数跌至3月14日以来最低点,周跌幅近2%。免责声明: 本文内容由开...

6月6日,波罗的海干散货运价指数出现小幅上涨,涨幅为0.43%,最新报1633点。该指数反映了全球干散货航运市场的运价水平,此次上涨可能与近期市场需求变化或船舶供应情况有关。免责声明: 本文内容由开放的智能模型自动生成,仅供参考。

6月5日,波罗的海干散货指数(BDI)上涨9.2%,达到1626点,实现连续第七个交易日上涨。此轮涨势表明全球干散货运输需求持续回升,市场活跃度增强,可能受到主要经济体贸易活动增加及原材料运输需求拉动的影响。免责声明: 本文内容由开放的智能模型自动生成,仅供参考。

6月4日,波罗的海干散货运价指数上涨59点至1489点,为4月4日以来最高水平。其中,海岬型船运价指数涨至2481点,巴拿马型船运价指数升至1145点,而超灵便型散货船运价指数下滑至940点。此轮涨势延续了连续6个交易日的增长,显示国际航运市场逐步回暖。免责声明: 本文内容由开放的智能模型自动生成,仅供参考。

6月4日,波罗的海干散货指数(BDI)上涨4.13%,收报1489点。此次上涨反映了全球干散货航运市场的活跃度提升,可能与近期铁矿石、煤炭等大宗商品运输需求增加有关,进一步表明国际贸易活动有所回暖。免责声明: 本文内容由开放的智能模型自动生成,仅供参考。

6月3日,波罗的海干散货指数(BDI)上涨0.56%,报收于1430点。该指数反映了全球干散货航运市场的运价水平,此次上涨表明近期市场需求有所回暖,但整体趋势仍需进一步观察。免责声明: 本文内容由开放的智能模型自动生成,仅供参考。

5月30日,波罗的海干散货指数录得显著增长,涨幅达4.8%,升至1418点。该指数反映了全球航运市场干散货运输的需求变化,此次上涨可能与全球经济活动复苏及货运需求增加有关。免责声明: 本文内容由开放的智能模型自动生成,仅供参考。

5月28日,波罗的海干散货指数(BDI)上涨0.54%,达到1303点。该指数反映全球干散货运价水平,此次上涨表明海运需求略有回升,可能与国际贸易活动增加有关。免责声明: 本文内容由开放的智能模型自动生成,仅供参考。

5月27日,波罗的海干散货指数出现下滑,跌幅达3.28%,降至1296点。该指数反映了全球干散货航运市场的运价水平变化,此次下跌可能与市场需求波动或船舶供应调整有关。免责声明: 本文内容由开放的智能模型自动生成,仅供参考。