法拉利全新一代296(内部代号F172)将于2026年第四季度在全球首发,预计2027年一季度在欧美交付,中国上市延至2027年末至2028年初。新车将全面采用三电机四驱架构,搭载3.0T 120°夹角V6双涡轮发动机,综合输出900–920马力,整车干重较现款减重50kg。纯电续航提升至32–35km(WLTP),并全系标配后轮转向、电...

2026年5月26日,法拉利在意大利马拉内罗举行首款纯电超跑Luce全球首发活动。为严防信息泄露,法拉利要求媒体签署含60万欧元违约金的保密协议,并统一提供拍摄团队、禁用个人设备、全程专人陪同。记者仅获约30分钟静态接触时间,且被限制独立评测。科技类YouTuber如MKBHD则获优先试驾及深度体验资格,传统...

随着 Luce EV 正式亮相,网上针对这款法拉利首款纯电动车型的讨论也铺天盖地。本周,78 岁的前法拉利掌门人卢卡 · 迪 · 蒙特泽莫罗(Luca di Montezemolo)接受媒体采访时表示: "如果说出我的真实想法,恐怕会损害法拉利的声誉。这款车有可能毁掉这个传奇品牌,对此我深感惋惜。我只希望品牌至少能把车上...

2026年5月26日,三星显示宣布为法拉利首款纯电车型Luce独家提供四块OLED显示屏,并首次实现多层OLED结构。该车仪表台采用上下双12英寸OLED面板重叠设计,中间嵌入机械指针,上层设圆形镂空实现透视效果；中控及后排分别搭载10.1英寸和6.3英寸OLED屏。依托HIAA(活动区域孔)技术与大孔加工能力,三星确保了...

2026年5月26日,法拉利在意大利马拉内罗正式发布首款纯电动车型Luce。该车为品牌首款EV、第二款四门及首款五座车型。由LoveFrom(乔纳森·艾维与马克·纽森主导)全程参与整车设计,内饰强调物理操控与极简工业美学。Luce搭载四电机系统,最大功率1035马力,零百加速2.5秒,极速310km/h；声浪源自电机振动采...

法拉利代号F172的296换代车型预计于2026年第四季度全球首发,2027年一季度交付欧美市场,中国上市时间为2027年底至2028年初。新车采用前双电机+后单电机三电机四驱架构,系统综合功率达900–920马力,0–100km/h加速进入2.7秒内；标配后轮转向、电磁悬架及主动空力套件,WLTP纯电续航提升至32–35km。传动...

2026年5月1日,IBM宣布为法拉利F1车队官方App上线全新AI驱动功能。该功能部署于意大利马拉内罗总部支持的云平台,面向全球车迷提供实时赛事分析、个性化内容推荐及多语言语音交互服务。此举旨在提升用户参与度与观赛体验,依托IBM Watsonx平台实现低延迟模型推理。功能即日起随App更新正式启用。免责声...

2026年4月29日,法拉利正式推出专为Purosangue车型打造的Handling Speciale操控升级套件。该套件由法拉利工程师研发,旨在不牺牲GT长途舒适性的前提下,提升动态响应与驾驶激情。通过重新标定主动悬架,车身动作减少10%；优化Manettino多种驾驶模式下的换挡逻辑,并增强全手动模式高转速换挡响应；同步强...

法拉利首款纯电超跑Luce将于2026年5月在意大利罗马全球首发,初步定价约55万欧元(约合441.7万元人民币),较Purosangue高约22%。该定价体现其"价值优先于销量"策略,最终价格或浮动±10%。新车旨在回应高端客户对保值性与电动性能的双重期待,同时延续品牌驾驶性能基因。法拉利强调将提供燃油、混动与纯电...

2026年4月21日,意大利马拉内罗消息: 法拉利正式公布其首款量产纯电动汽车,售价约为55万欧元。该车计划于2025年下半年投产,2026年交付,面向全球高端市场。作为品牌电动化战略关键一步,新车将搭载全新800V高压平台与碳纤维轻量化架构,续航超600公里。此举旨在平衡性能传承与碳中和目标,回应欧盟2035年...

2026年4月5日,法拉利宣布其首款纯电车型Luce在开发中联合NASA专家及医疗机构,优化加速平顺性与人体感知舒适度。该车定位高性能,但强调驾驶亲和性而非单纯参数堆砌。测试聚焦于加速度对人体的影响阈值,确保'boost'模式下1000马力(735kW)输出仍保持可接受的感官体验。Luce零百加速2.5秒,极速310km/h。...

2026年4月3日,宝马设计负责人阿德里安·范·霍伊登克公开评价法拉利Luce内饰设计。他指出,该车由乔尼·艾维与马克·纽森操刀,坚持"消费电子思维+实体操作"理念,与宝马长期主张的触感优先、减少纯触控依赖策略高度一致。此举旨在提升驾驶安全性与操作直觉性,回应用户对过度屏幕化导致基础功能操作繁琐...

2026年3月12日,法拉利宣布计划推出升级版Purosangue SUV,以强化其在豪华性能SUV市场的领导地位。新车仍将搭载6.5升自然吸气V12发动机,最大功率715马力、峰值扭矩716牛·米；核心升级聚焦底盘与悬挂系统,旨在提升操控性能。研发成本将推高售价,量产预计于2026年下半年启动。免责声明: 本文内容由开放...

法拉利宣布其首款纯电动车型Elettrica将于明年春季正式发布。这款四门四座GT跑车采用2,960毫米长轴距设计,座舱空间超越标轴版保时捷Panamera。新车搭载全自主研发的核心部件,集成60余项专利技术,以更高制造标准打破"拼装车"刻板印象。Elettrica配备四电机驱动系统,综合功率超1,000马力,百...

在动力系统方面,法拉利将继续研发V6、V8及V12发动机,通过提升单位排量功率与兼容替代燃料满足排放标准。CEO贝内代托・维尼亚曾强调,燃油发动机在豪华车市场仍将占有一席之地。车内交互设计也将迎来革新,新一代界面将采用"物理与数字结合"理念,融合触控与机械按键。今年7月发布的Amalfi车型...

5月15日,法拉利CEO在投资会上表示,法拉利车内不会安装过多屏幕,因为车辆的核心价值在于驾驶乐趣,而非成为一张沙发或数据中心。他认为,车内过多屏幕对用户无实际用途,且法拉利品牌对自动驾驶技术暂无兴趣。这一观点与宝马、现代等车企高管此前的质疑不谋而合。免责声明: 本文内容由开放的智能模型自动...

5月6日,法拉利首席执行官透露,公司首款电动车型计划于10月正式亮相。作为传统超跑品牌的电动化转型之作,该车型备受关注。此举标志着法拉利在可持续发展领域的进一步布局。免责声明: 本文内容由开放的智能模型自动生成,仅供参考。

法拉利在本周二公布了2025年第一季度财报,多项关键指标表现强劲。数据显示,公司税前利润达5.28亿欧元,同比增长20%。同时,净利润增至4.12亿欧元,每股收益达2.30欧元,较去年同期分别增长17.4%和18%。营业利润也从4.42亿欧元提升至5.42亿欧元,增幅达22.6%。收入方面,法拉利第一季度营收为17.91亿欧元,同...

5月6日,法拉利发布2025年第一季度财报,净收入17.91亿欧元,同比增长13%。期内交付3593辆车,同比增0.9%,其中内燃机车型占51%,混合动力车型占49%。营业利润5.42亿欧元,增长22.7%,净利润4.12亿欧元,增长17%,每股收益2.30欧元。强劲业绩得益于产品结构优化及市场需求提升。免责声明: 本文内容由开放的智能...

2025年第一季度,法拉利实现净收入17.91亿欧元,同比增长13%。期间交付车辆3593台,同比微增0.9%,其中内燃机车型与混合动力车型占比分别为51%和49%。营业利润达5.42亿欧元,同比增长22.7%,净利润为4.12亿欧元,增长17%。强劲业绩得益于产品结构优化及市场需求稳定。免责声明: 本文内容由开放的智能模型自...