2026年4月,兰博基尼Revuelto(大牛)与Temerario(小牛)因共用新平台,被迫统一采用3.8kWh小电池。大牛受限于6.5L V12发动机体积,纯电续航仅约10km;小牛本可搭载7.4kWh电池、实现25–30km纯电续航及千匹级性能,但为维护品牌金字塔定位,主动阉割电机功率与综合输出。此举导致两款车型混动意义弱化、操控与实用性双双下降,被业界批评为‘不纯粹、不实用、不节能’的四不像产品。根本原因在于成本整合与定位政治压倒工程合理性。
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