曾创下年销76.7万辆佳绩的雪佛兰，如今在华仅一年累计销售1.95万辆，同比下滑97%。经销商网络萎缩至不足200家，较2018年峰值减少近七成，多地出现4S店关闭、展厅空置现象。销量低迷导致二手车残值走低，用户信心持续削弱，形成恶性循环。
背后根源在于上汽通用战略重心转向别克品牌。依托“中国定义、中国研发”模式，别克通过本土化创新与成本控制，实现产品力与溢价双提升，并成为出口主力。相较之下，雪佛兰定位下探、缺乏新能源布局，北美车型难以适应国内需求，逐渐被边缘化。
尽管暂无退出计划，但若无法重塑定位，融入“中国造、全球卖”体系，雪佛兰或将逐步淡出中国市场。
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