现代汽车设计负责人Simon Loasby近日公开批评当前流行的贯穿式灯条设计，直言“该停手了”，认为其生命周期“差不多结束了”。他曾主导Grandeur、Kona和索纳塔等车型的设计，但也坦言该元素成本高，并非所有市场所需，如中国市场偏好强烈，欧洲则不然。
相比之下，现代正转向像素化灯光设计，并将其作为Ioniq电动车的标志性特征。Loasby强调团队坚持差异化路线，避免“套娃式”设计，追求“八成不同+两成相似”的理念。
他同时指出，灯光设计的创新空间已趋近极限，如同当年的镀铬装饰。未来应更关注如何满足用户情感需求与实用性。
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