电动汽车制造商特斯拉网站上显示，其新款Model SPlaid时速从零加速到96公里的时间仅为1.99秒，自那以来，许多评论家就对这个数字提出了质疑。毕竟，普通家用轿车通常难以实现这样的里程碑，这使Model S Plaid成为有史以来加速最快的量产车。
然而，在美国权威汽车杂志《MotorTrend》最近的一次测试中，Model S Plaid的所谓“零百加速”实际上比特斯拉自己给出的数据更快，在高速公路上仅用了1.98秒就加速到了时速96公里。
当然，Model S Plaid能够完成这一壮举，有很多前提条件。比如，特斯拉要求Model S Plaid的“零百加速”测试只能在VHT路面进行。VHT是一种合成树脂，可用于加速赛车，以增加汽车轮胎的牵引力。更大的牵引力意味着更大的抓地力，这意味着车辆通常可以在启动时达到最大加速度。《MotorTrend》指出，特斯拉坚持在VHT路面上测试Model S Plaid。
在经过多次讨论后，《MotorTrend》表示，测试团队对特斯拉的要求做出了让步，但要求该车第二天在丰塔纳( Fontana)测试赛道上进行测试。这将允许《MotorTrend》根据其标准和过去评估其他车辆的相同条件来测试Model S Plaid。在此基础上，特斯拉Model S Plaid的加速测试得到了验证。
Model S Plaid的零百加速时间仅为1.98秒，比特斯拉在其官方网站上公布的数据还要快。这辆车以每小时152.6英里(约245公里)的速度在9.25秒内完成四分之一英里加速赛，成为《MotorTrend》迄今测试的最快量产汽车。在Model S Plaid之前，这个纪录的保持者是特斯拉Model S P100D Ludicous+，它在2.28秒内将时速从零加速到96公里。四分之一英里加速赛的纪录保持者是法拉利LaFerrari在2015年创下的，当时它以每小时148.5英里(约239公里)的时速以9秒74的成绩完成了比赛。
如今，这两项纪录都被Model S Plaid打破了，尽管这款车的轮胎仍然不能让它达到320公里的时速，也没有专门的“赛道套装”带来的改进。
话虽如此，这些数字是在特斯拉特别设定的条件下实现的。《MotorTrend》后来在没有VHT路面上进行的测试中，Model S Plaid用了2.07秒才加速到96公里，但这仍然比之前的纪录快了0.2秒，只比它在VHT路面上多用了0.09秒。
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