芯研所8月22日消息，半导体可能是新时代的石油——这可能使2020年代成为新的1970年代。当时，世界靠石油运转——供应的任何变化都会对需求产生巨大影响。当欧佩克在1970年代对美国实施禁运时，原油价格从10年代初的每桶3美元左右上涨到13美元/桶。美国甚至在1974年发行了天然气配给券。
中文科技资讯最新IT资讯中文科技新闻科技新闻最新电商资讯最新IT资讯最新IT资讯
飙升对雪佛龙和埃克森美孚来说是个好消息，他们在1970年代分别获得了100%和70%的回报，但随着通货膨胀的肆虐，这对其他人来说都是痛苦的。因为标普500和道琼斯工业平均指数在过去十年中分别仅增长了17%和5%。
中文科技新闻最新科技资讯中文科技资讯中文科技新闻中文科技新闻最新科技资讯科技新闻最新科技资讯最新IT资讯科技新闻最新科技资讯中文科技新闻最新科技资讯最新科技资讯中文科技新闻最新IT资讯科技新闻
如果石油是1970年代经济的必要组成部分，那么芯片在2020年代提供相同的功能。它们为我们从电脑和电话，再到我们的汽车和电器等一切电子事物提供动力。而且，众所周知，根据Susquehanna Financial Group的数据，目前芯片存在短缺问题，交货时间增加到20多周。
最新IT资讯最新IT资讯中文科技资讯中文科技新闻中文科技新闻最新科技资讯科技新闻
世界上大约80%的芯片是在东北亚制造的。政客们意识到这是一个多么大的问题，他们已经开始要求本地制造，今年早些时候美国总统乔拜登提出了一项产国500亿美元的芯片研究计划。然而，任何行业（包括半导体）的回流都是一个长达数年的过程，需要数十亿的资金。会有赢家和输家。而且如果持续时间过长，就会过滤到各种商品的价格中。
科技新闻中文科技资讯最新电商资讯科技新闻中文科技资讯中文科技资讯最新科技资讯
“与需求快速上升相关的短缺可能会导致通货膨胀，”TS Lombard的Rory Green和Steven Blitz在1月份写道，当时芯片的稀缺性——“一种以价格稳步下降而闻名的产品”——还处于起步阶段。
中文科技新闻最新科技资讯最新IT资讯最新电商资讯最新IT资讯中文科技资讯最新电商资讯
全球半导体短缺全年一直是汽车行业的一个特别棘手的问题。它应该在2021年下半年自行解决。但丰田汽车在上周宣布进一步减产表明，这个问题不会很快消失。事实上，加拿大皇家银行分析师Joseph Spak也认为，短缺可能会持续数年。
中文科技新闻中文科技新闻最新科技资讯科技新闻科技新闻最新电商资讯最新IT资讯
Spak说，部分问题是结构性的。电动汽车需要更多的计算能力，但汽车行业通常依赖于老一代的芯片技术，芯片制造商不那么容易增加容量。相反，他们更愿意专注于消费电子行业的更新、高端芯片。
最新科技资讯中文科技新闻中文科技新闻中文科技新闻最新IT资讯最新电商资讯最新电商资讯
这样导致的结果是，在汽车经销商处排起了长队，而不是在加油站排长队。较低的新车和二手车库存推高了价格并导致通胀上升。2021年上半年，二手车价格上涨约20%，而新车价格上涨约3%。二手车价格涨幅开始放缓，但新车价格涨幅正在加速，7月份同比上涨约7%。
中文科技新闻最新IT资讯中文科技新闻科技新闻最新电商资讯最新IT资讯最新科技资讯
这对消费者不利，但汽车制造商将从中受益。受限制的生产将导致持续的低库存和更高的价格。公司将销售更少的汽车，但这已被更高的价格所抵消。福特汽车和通用汽车的股价在2021年分别上涨了43%和17%，两者的市盈率仍约为2022年的7倍。
中文科技资讯最新IT资讯科技新闻科技新闻中文科技资讯最新科技资讯最新电商资讯
以上说的只是汽车行业，但芯片短缺持续的时间越长，所有类型产品的价格就会上涨。这将使英特尔和台积电等芯片制造商受益。华尔街认为后者有好处。大约三分之二的分析师覆盖了它购买的股票价格，他们认为，台积电平均目标价意味着大约有33%的上涨空间。
中文科技新闻最新科技资讯科技新闻最新IT资讯中文科技新闻最新科技资讯中文科技资讯
汽车芯片缺货，四季度能缓解？
最新科技资讯中文科技资讯最新电商资讯中文科技新闻中文科技新闻最新电商资讯中文科技资讯
中国台湾地区方面称，车用芯片供需应可于今年第四季达到平衡，中国台湾地区半导体业者一向全力配合各国客户供应所需芯片，已建立深厚可信任合作关系。
科技新闻最新科技资讯科技新闻科技新闻最新电商资讯最新科技资讯最新IT资讯
受芯片持续短缺影响，多条美国汽车生产线时不时停摆。据路透看到的一份信函，密西根州及俄亥俄州3名参议员就有关问题，去信中国台湾地区驻美办事处代表萧美琴。而在信件中，3名参议员赞称萧美琴为了解决短缺问题所做的种种努力。
科技新闻最新电商资讯最新电商资讯中文科技新闻中文科技资讯科技新闻最新电商资讯
中国台湾地区方面就有关问题回应指，他们已亲自联系半导体厂商，‘了解芯片业者今年上半年都在积极解决车用芯片短缺问题，而且将会继续努力’。
中文科技新闻中文科技新闻中文科技新闻最新IT资讯最新科技资讯中文科技新闻最新IT资讯
中国台湾地区方面指出，以中国台湾地区某主要业者为例，上半年与去同期比较，已增加了30%供车用的微控制器（MCU）芯片出货，预计全年增加的比例将较去年全年多60%，数量较疫情前多30%。
最新IT资讯最新电商资讯最新科技资讯最新IT资讯中文科技新闻中文科技资讯最新科技资讯
中国台湾地区方面表示，虽然全球车用芯片主要由外国垂直整合制造（IDM）厂商供应，中国台湾地区半导体代工制造厂商非主要供应商，但相关芯片制造商皆全力配合各国客户，正面回应相关需求，协助解决车用芯片问题。
科技新闻最新电商资讯最新科技资讯最新科技资讯科技新闻中文科技资讯最新科技资讯
全球晶圆代工龙头台积电在上月中旬召开法人说明会时表示，从本季开始，其客户汽车芯片短缺的问题将逐渐减轻，但预计整体半导体产能吃紧的情况可能延续到明年。
科技新闻中文科技资讯最新电商资讯科技新闻中文科技新闻中文科技资讯中文科技资讯
（作者：曲楠责编：Martin）
最新科技资讯中文科技资讯中文科技资讯科技新闻最新电商资讯最新电商资讯最新电商资讯
(7750783)
中文科技新闻以上内容由本站编辑采编，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。
免责声明：本网内容转载自其他媒体，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如若本网有任何内容侵犯您的权益，请及时联系我们，本站将会在24小时内处理完毕。
市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据，投资者若据此操作，风险自担。
投稿邮箱：citreport#qq.com。详情访问科技快报网：https://www.citreport.com
扫一扫关注微信