【太平洋科技快讯】作为吉利科技集团旗下低空经济核心平台，沃飞长空于4月2日正式启动科创板IPO辅导备案，辅导机构为中信建投。科创板对未盈利企业的上市标准已扩容覆盖低空经济领域，公司有望凭借赛道稀缺性与技术壁垒登陆资本市场，成为国内A股市场首家eVTOL上市公司。
依托倾转旋翼技术路线、千架规模的订单储备与“吉利+多地国资”股东背景，该公司正处于从技术验证走向商业化落地的关键阶段，而适航取证将成为决定其上市节奏与规模化运营的核心变量。
沃飞长空成立于2016年4月，总部位于成都，前身为四川沃飞长空科技发展有限公司，是吉利科技集团布局低空智慧交通的核心载体。公司为四川省、成都市低空经济产业链链主企业，也是国内首家被民航局受理并全面启动适航审定的有人驾驶eVTOL整机企业。
上个月，沃飞长空发布两大自研关键部件：“峨眉山”航空电动发动机、“大渡河”航空级动力电池。同时与赣锋锂业达成战略合作，推进固液混合电解质、软包封装等航空级电芯方案，提升安全性与能量密度，支撑适航认证。
沃飞长空主力产品为AE200系列纯电动有人驾驶eVTOL，定位城市群内中短途低空出行，可衍生客运、救援、物流等多场景型号。全系列设计参数最高可达6座、200公里航程、230公里/小时巡航速度，机身长9.9米、翼展15米、机高4.4米。
作为系列首款型号，AE200-100是公司当前商业化与取证核心，2025年12月已完成量产机第一阶段验证试飞。AE200-100目前处于适航审定阶段，沃飞长空正全力冲刺型号合格证(TC)取证｡公司给出的时间表是力争在2026年内通过适航审定和TC取证，最晚于2027年取证之后进入商业应用和批量制造｡
截至2026年4月，沃飞长空累计千余架订单，总额达百亿元级别。
沃飞长空是吉利在低空经济领域的核心载体，凭借倾转旋翼技术、千架订单、国资加持与IPO推进，已成为A股eVTOL第一股的有力竞争者。短期看，适航取证是决定性节点；中长期看，技术路线、供应链自主化、场景商业化与低空基础设施完善程度，将共同决定其能否从“赛道明星”成长为规模化盈利的低空交通龙头。
扫一扫关注微信
