2022-08-22 15:57
纯电汽车在当下发展迅速，用车成本低、市区用车体验好等都是其优点。但同样，该类型汽车当下存在较为明显的弱点，那就是续航和使用寿命。正常情况下，纯电汽车在使用一定年限后，其电池的寿命以及容量都会急剧下降。
近日，据智车派了解，我国和日本的两大厂商对可再生能源普及发挥关键作用的发电设施用蓄电池领域展开了激烈的竞争。据悉，国内企业大连融科储能技术发展有限公司将在2023年底把产能提高到3倍以上，而日本企业住友电气工业公司则通过开发小型产品来扩大需求范围。
据相关媒体报道，蓄电池行业的各个厂商将研制“氧化还原液流（Redox Flow，RF）”型电池，该电池的优势是使用寿命长以及安全性高。其工作原理是利用泵使储存在罐体中的电解液循环，由稀有金属钒的离子进行蓄电和放电。也可以称之为“全液体型”电池，它的耐用年限可达20年以上，而目前纯电汽车上搭载的主流锂电池大多数都只能使用10年左右的时间。若将其应用在纯电车型中，或将有效延长它的使用寿命。
国内企业方面，截至目前大连融科在大连拥有年产能达到120万千瓦时的电池工厂，该公司高管在采访中表示到2023年底年产能将至少扩大到400万千瓦时。
日本企业方面，截至2022年3月，住友电工向北海道电力交付了5.1万千瓦时的RF电池，容量为日本最大。住友电工还曾向美国、摩洛哥等国家和地区供应电池，总容量合计达到15.9万千瓦时。
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