2022-08-02 15:58
作为全球科技界网红的“扛把子”，马斯克可以说是在成为全球首富之前就已经获得了极高的关注度。在许多人看来，他曾经是电动汽车界的宠儿，一个富有、傲慢的CEO、一个有能力驾驭社交媒体的商业奇才。这些特质在特斯拉成立早期，无疑让这家初创公司带来了不小的关注度。但是那些让他成为受欢迎人物的因素，现在可能正在伤害他的这家公司。
特斯拉CEO马斯克
有越来越多的研究表明，尽管特斯拉车主对他们的汽车感到满意，但他们希望该公司的首席执行官不要再那么充满争议。与Escalent合作时调查电动汽车车主和潜在买家的Mike Dovorany向媒体表示，它们听到不少特斯拉车主向他们抱怨：“看，我喜欢我的车，但我真的希望我不必向我的朋友和家人回复他的最新推文。”
马斯克长期以来一直是新闻报道的热点，他在Twitter上的活跃，长期以来为特斯拉不断增长的财富做出了不小贡献。不少特斯拉的忠实用户同时也是马斯克的忠实粉丝，在某种程度上，马斯克现在已经成为了特斯拉的代名词之一。但自从成为世界上最富有的人后，马斯克开始涉足政治冲突、试图收购Twitter，以及因为一些个人时间成为了舆论指责的对象，他的名声也在近段时间快速下滑，这也在一定程度上影响到了特斯拉的名声。
特斯拉
自2016年以来，73岁的丹尼斯・莱维特（Dennis Levitt）至少购买了四辆特斯拉，他对媒体表示，他的下一辆电动汽车可能来自奥迪、奔驰或宝马，而不是特斯拉。莱维特表示：“如果你把马斯克和他的各种充满争议的言论排除在外，我有98%的可能性确定我的下一辆车会是特斯拉，马斯克的各种行为和言论让我很不爽。”而这一想法，或许也是之前不少人希望大众CEO赫伯特・迪斯在离职后前往特斯拉取代马斯克成为CEO的原因之一。
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