2022-04-28 07:03
很多人都坐过高铁，人们对高铁上看电视、充电已经习以为常，但你是否想过，飞速行驶的高铁到底从哪供电。由于高铁本身不带电能，因此只能由电力牵引供电系统提供，供电系统主要包括变电所和接触网。在中国铁路南宁局集团有限公司南宁供电段南宁东变配电所中，可以看到十几条电缆在空中整齐排列。
该配电设施肩负柳南高铁、南广高铁、南宁动车所以及南宁东站等铁路运输生产一线的供电重任，日均供电10多万度，整个变配电所被喻为南宁铁路枢纽的“心脏”。工作人员表示：“变配电所分为变电部门和配电部门，两者合起来完成供电工作。”从电厂传输进来的电压为220kV，必须由变电所内的变压器转换成27.5kV才能供动车使用，变压器起到了关键性作用。
两种电源和旅客的日常出行息息相关。一种是AC220V，它和我们家常用电的电压相同，是供给动车上电源插座的电，满足旅客笔记本电脑、手机、平板电脑等小功率电器使用。而单相AC400V是换气装置、动车空调、餐厅电茶炉等设备的电源；还有一种是DC100V持续输出电能，让高铁动车在行驶过程中，不论是白天还是黑夜，车厢始终保持灯光明亮，不会因为光线和环境的变化忽明忽暗。
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