2022-02-07 11:33
在今年1月份时，美国公路安全保险协会（IIHS）宣布将对特斯拉的Autopilot和凯迪拉克的Super Cruise等高级驾驶辅助系统进行评级。不过，在给每家汽车制造商的产品评级之前，其也测试了各种自动紧急制动系统的有效性，不过相关的结果并不能让人满意。
AEB测试
IIHS的研究人员发现，这些系统的确可以减少涉及行人的碰撞次数，不过这只发生在有着足够照明的情况下。当环境变暗时，这些安全配备在他们测试的八辆小型SUV上并没有表现出什么不同。IIHS研究副总裁杰西卡・西奇诺（Jessica Cicchino）表示，这次测试是第一个覆盖了广泛汽车制造商的行人AEB（自动刹车辅助系统）测试，不过测试表明，各家厂商的AEB在较暗的环境下的效果相比照明条件好时要相差不少。
在测试中，采用雷达和摄像头的组合来检测行人的本田C-HR和福特野马表现最好，不过采用同样配置的本田CR-V，沃尔沃XC40等车型却只取得了和仅搭载雷达进行探测的车型相似的结果。西奇诺指出，近四分之三的致命撞人事故发生在夜间，而在人类驾驶员最容易出事的时候，旨在防止事故发生的系统却难以发挥作用，这让人更加不安。更糟糕的是，像雷达这样的非光依赖性技术本应是理论上最好的解决办法，但由于汽车厂商整个系统的调教，使得该技术并未发挥出应有的效果。
虽然这些结果最初可能令人失望，但它预计很快就会有所改善。IIHS表示，它正在开发一种针对夜间的测试方案，该测试方案将会在今年晚些时候到来。
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