2021-12-08 11:00
随着纯电动汽车的市场需求逐渐扩大，相关企业纷纷把目光转向节能性能更高的新一代半导体。日经中文网报道，这种半导体所使用的材料不是传统的硅而是新材料，并且为了稳定原材料，企业还将通过并购M&A等构建包括材料厂商在内的阵营。
围绕碳化硅半导体，各企业正在推进建立阵营
半导体企业将增产的是一种“功率半导体”，该半导体基板的晶圆不使用以前占主流的硅，而是使用碳化硅。与硅相比，碳化硅具有结合力强的优点，其耐压性是硅的10倍，即使在施加高电压的情况下，碳化硅也可以高效管理电力。
如果把这种新一代半导体用于纯电动汽车的逆变器，可以将汽车的耗电量减少5-8％，延长续航距离，减小电池容量。据日本调查公司富士经济预测，到2035年，纯电动汽车将达到2418万辆，是2020年的11倍。据悉，在纯电动汽车领域领先的美国特斯拉及部分中国企业已经开始采用碳化硅功率半导体。
半导体
对于新一代半导体，日本企业罗姆将投资约500亿日元，目的是为了在2025年之前将碳化硅功率半导体的产能扩大到5倍以上，中国大型汽车厂商吉利汽车的纯电动车已决定采用罗姆的产品。而另一家日本企业东芝计划在2025年度之前将把生产规模扩大到2020年度的10倍。
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