针对如何提高电车的续航，厂商们一直非常努力。有的厂商选择增大电池容量，有的厂商选择减少车身额外功耗等，但蔚来却选择了另一个方向，那就是降低风阻。近日，蔚来宣布了旗下蔚来ET7的风洞测试成绩，其风阻系数仅为0.208。这个成绩在全球量产车风阻排行中仅弱于奔驰EQS，能与特斯拉Model S Plaid并列第二。那么，蔚来究竟在哪些地方做出了改进，使得这款蔚来ET7的风阻系数可以如此之低呢？智车派带大家一起看看。
蔚来ET7
据悉，蔚来ET7共在14处地方做了改进，它们分别是：
AGS主动进气格栅，气动阻力-8.8%，续航+20km；
引擎盖前沿和侧围转角，气动阻力-5.6%，续航+12.8km；
A柱，气动阻力-0.7%，续航里程+1.6km；
后视镜，气动阻力-1.4%，续航里程+3.2km；
溜背流线型设计+鸭尾，气动阻力-2.1%，续航里程+4.8km；
后翼子板切割线，气动阻力-1.1%，续航里程+2.4km；
后保险杠，气动阻力-1.4%，续航里程+3.2km；
门槛饰板，气动阻力-0.7%，续航里程+1.6km；
后轮挡板，气动阻力-0.4%，续航里程+0.8km；
空气悬挂，气动阻力-0.7%，续航里程+1.6km；
空气轮辋，气动阻力-2.8%，续航里程+6.4km；
前轮挡板，气动阻力-0.7%，续航里程+1.6km；
前下保险杠，气动阻力-0.7%，续航里程+1.6km。
除开上图所展示的13处，蔚来ET7还针对激光雷达以及摄像头做了改进，空气阻力减少损失3%。
蔚来ET7
智车派了解到，优化空气力学的表现能帮助电动汽车提高续航里程、增强加速能力、提高最高时速以及使得车辆更加稳定和安全，其中最主要的一点便是能提高续航里程。据悉，ET7在搭载150kWh电池后，将能实现惊人的1000km续航。即便是搭载100kWh的电池，也能实现700km左右的续航。需要注意的是，这里的续航里程指的是CLTC里程标准。
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