5月12日,中美发表日内瓦经贸会谈联合声明后,中国外贸企业紧急订舱行动掀起热潮。因美国取消或暂停部分对中国商品加征的关税,大量积压货物需尽快运出。此外,传统需求旺季及部分国际船公司缩减对美航线运力,也导致供不应求局面加剧。业内人士预计,6月至7月将形成集中出货高峰,市场运价可能明显上涨。尽...

5月8日,马士基调整对今年全球集装箱贸易量的增长预测。新预测显示,贸易量可能在下降1%至增长4%之间浮动,而此前预计约为增长4%。这一调整反映了当前全球经济和贸易环境的不确定性。免责声明: 本文内容由开放的智能模型自动生成,仅供参考。

马士基发布一季度财报,营收达133.2亿美元,高于预期的132.2亿美元；EBITDA为27.1亿美元,超出预估的25.6亿美元；EBIT为12.5亿美元,远高于预期的10.5亿美元。公司下调今年全球集装箱贸易量增长预期至下降1%至增长4%区间,此前预计增长4%。马士基首席执行官表示,中美贸易对业务影响有限,但预计第二季度全...

全球集装箱货运市场仍低迷,2023年第二季度全球贸易仍处于低迷状态,北美和欧洲需求持续走软。根据荷兰经济政策分析局的数据,与去年同期相比,2023年前4个月中有3个月的全球贸易量出现下降。来自中国和亚洲其他新兴市场的贸易量增长被来自美国的小幅萎缩和来自日本、欧盟的大幅萎缩所抵消。其中大幅萎缩...

世界贸易组织(WTO): 2023年全球贸易增长仍将低于平均水平。继2022年增长2.7%之后,今年全球商品贸易量预计将增长1.7%。明年商品贸易将增长3.2%。自去年10月以来,世界经济前景略有改善。数字服务交易在2022年达到3.82万亿美元。

新冠肺炎疫情左右着海外需求的释放节奏,也为全球外贸带来一系列始料未及的冲击。近日阿里巴巴集团副总裁、阿里国际站总经理张阔在接受21世纪经济报道专访时指出,今年全球贸易增速或将创下近10年来新高。疫情以来,中国在全球供给体系中的地位出现了结构性提升,这增加了中国外贸企业的议价权。不过,目...

作者: 章轲经贸格局重构引领航运、技术融合提速改造航运、环保规则收紧倒逼航运。后疫情时代,这"三大变量"正在驱动全球航运业的发展与演变。对此,专家建议加快全球航运市场规则体系与组织管理模式数字化转型,构建全球海运新生态。在7月11日举办的2021年中国航海日主论坛上,交通运输部副部长兼中国海...