2026年2月12日,日产汽车公布2025财年第三季度财报并更新全年业绩预期。公司预计全年净收入为11.9万亿日元,较此前上调2000亿日元；营业亏损收窄至600亿日元,改善2150亿日元。全球销量目标维持320万辆,截至第三财季末已售出226万辆。CEO伊万·埃斯皮诺萨指出,当前净亏损主要源于非现金会计费用,Re: Nis...

博主@SugarDesign近日发布了一组日产全新新能源SUV的谍照,新车外观设计引人注目。从曝光的图片来看,该车前脸造型与东风日产N6相似,采用贯穿式灯带和回旋镖大灯,搭配梯形封闭格栅。此外,车顶配备激光雷达,预计智驾能力将优于现款N7和N6。车身侧面还疑似采用无框车门设计,进一步提升了科技感与时尚感。...

在周二的年度股东大会上,日产汽车多位股东对公司业绩表现表达了强烈不满,要求管理层为当前危机承担更多责任。这是新任CEO伊万・埃斯皮诺萨自4月上任后首次主持股东大会,他能否带领日产走出困境备受关注。过去一年,日产股价下跌36%,股息暂停发放,上一财年净亏损达45亿美元。公司预计第一财季将亏损200...

为应对全球重组带来的财务挑战,日产汽车正考虑出售其位于横滨的总部大楼。此举旨在筹集超过1000亿日元的资金,用于支付重组成本。根据计划,大楼出售后,日产将通过"售后回租"方式继续在原址办公。这栋临近横滨站的大楼曾于2009年成为日产全球总部,目前估值已超1000亿日元。与此同时,日产正加速推进经营...

据日本《每日新闻》报道,丰田高层近日与日产接触,探讨潜在合作可能,但日产未予回应。丰田方面表示正在核实相关消息。目前,丰田已持有斯巴鲁、马自达等多家日本车企股份,展现出积极的合作布局。近期,日产与本田签署合作备忘录后,丰田章男曾公开批评双方缺乏具体产品规划。随后,日产迅速调整战略,宣布...

据消息人士透露,日产汽车计划关闭日本追滨和湘南两家工厂,并缩减或终止部分海外工厂生产,包括南非、印度、阿根廷及墨西哥工厂。这是其本周宣布的成本削减计划的一部分。此举旨在应对销量下滑,优化全球生产基地布局。新任CEO伊万·埃斯皮诺萨推行激进改革,与前任内田诚扩张战略形成对比。不过,日产官...

日产近日发布的2024财年财务数据显示,公司营业利润同比骤降87.7%,净亏损达45亿美元,成为其过去20多年中最艰难的一个财年。首席财务官杰里米・帕平指出,销量下滑、产品结构问题以及成本上升是主要原因,其中重组支出高达4.05亿美元。尽管北美市场销量小幅增长,但中国市场销量下降12.2%,令整体表现雪上...

日产汽车新任CEO伊万・埃斯皮诺萨今日正式通知福冈县政府,将取消在当地建设LFP磷酸铁锂电池工厂的计划。这一决定距离今年1月22日三方签订选址协议尚不足四个月。据悉,该工厂原计划今年动工,2028年投产,占地面积达15万平方米,总投资额高达1533亿日元(约合76.42亿元人民币),预计创造500个就业岗位。福...

雷诺与日产在新财年伊始宣布多项战略调整,包括印度合资公司股权变更及欧洲电动车合作。根据协议,雷诺将收购日产持有的雷诺日产印度汽车私人有限公司(RNAIPL)51%股权,实现全资控股。该工厂年产能超40万辆,计划2025年推出4款新车型。双方还宣布,雷诺旗下Ampere将为日产开发基于Twingo的A级电动车,预计2...

外媒Autocar报道,即将上任的日产CEO伊万·埃斯皮诺萨明确表示,"驾驶激情始终是日产的核心",并暗示Z和GT-R等标志性车型将在品牌未来中占据重要地位。现款R35代GT-R自2007年投产,因排放法规限制已退出欧洲市场,但其经典地位无可替代。与此同时,另一款跑车Z系列也因类似原因未能在全球全面推广。埃斯皮...

日产汽车即将于4月1日迎来新任CEO伊万・埃斯皮诺萨。尽管此前与本田的合并谈判破裂,埃斯皮诺萨明确表示仍对合作持开放态度,强调汽车行业智能化转型需要大规模投入及合作伙伴的支持。埃斯皮诺萨指出,当前日产亟需通过合作在电动汽车及智能技术领域实现突破。他提到,与传统车企合作可形成规模与供应链...

据日经中文网报道,日产汽车3月11日决定,社长兼CEO内田诚将卸任。继任者将由负责商品企划等工作的首席企划官(CPLO)伊万·埃斯皮诺萨担任。日产计划通过更新管理体制来重振业绩。尽管与本田的统合谈判已告破裂,但日产正考虑重新提议恢复协商。日产在同日召开的董事会上认为,内田诚对企业业绩低迷负有重...

日产汽车于3月11日宣布,公司社长内田诚将于3月底卸任,继任者为公司首席规划官伊万・埃斯皮诺萨,任命自4月1日起生效。日产董事会认为,内田诚对企业近年来的业绩低迷负有重大管理责任,因此决定更换社长。内田诚自2019年底担任CEO以来,曾预警公司本财年将净亏损800亿日元,与之前的盈利预期形成巨大反差...