编者按:2022年初曾发布一篇无人机证照的文章,很开心能帮助到需要的人。到2023年又有了重要的变化,特更新一篇。同时感谢朋友们的分享和转发让更多人了解了无人机证照。
2023年了到底还要不要考取无人机证照?先说结论:
第一种:个人用户只用7公斤以下的无人机偶尔娱乐一下的朋友,合规飞行可以不用证照。
第二种:打算专业从事无人机行业工作的,推荐CAAC。
第三种:走体育竞技比赛线路的唯有ASFC能胜任。
第四种:只用大疆无人机,想学习航拍技术和单一行业应用的推荐UTC慧飞。
第五种:就是想要个证的,那就根据培训费用和时间量力而行。
第六种:成年人不做选择题!全都要~
（文章来源公众号:无人机监管）
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常用五种证照
执照类:民航局的CAAC《民用无人机操控员执照》和ASFC的《遥控模型航空器(无人机)飞行员执照》。合格证类:AOPA的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证》、ALPA的《民用无人机操作员应用合格证》、CATA的《UTC无人驾驶航空器系统操作手合格证》还有一些类似警航无人机执照和类似《DJI无人机系统操作手合格证》等企业级合格证,本篇就不扩展了。那么这五种证照有什么区别?我们该如何选择呢?先简单介绍各个证照的情况。
CAAC《民用无人机操控员执照》无人机执照由中国民航局飞行标准司颁发,执照体系建设和管理由中国民航局负责。CAAC是五种证照里唯一局方直接颁发的。
考取CAAC后可以获得三个证件,一个是CAAC的《民用无人机操控员执照》,另外两个是可以免试增发AOPA的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证》和ALPA的《民用无人机操作员应用合格证》。也就是一次考试可取得三个证。
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CAAC四家服务方
2022年6月通过以下四家机构都可以考取CAAC执照。
中国航空器拥有者及驾驶员协会(下文简称AOPA)
中国地理信息产业协会(下文简称CAGIS)深圳市大疆创新科技有限公司(下文简称DJI)中国民航飞行员协会(下文简称ALPA)我们先简单介绍一下这四家机构。
AOPA是中国航空器拥有者及驾驶员协会的简称。2004年8月中国AOPA在民政部登记注册成立。2014年4月民航局授权中国AOPA负责隔离空域类无人机驾驶员的资质管理。2018年9月中国航空器拥有者及驾驶员协会成为民用无人机操控员执照考试管理服务提供方。
CAGIS是中国地理信息产业协会的简称。1994年3月中华人民共和国民政部核准中国地理信息系统协会社团登记证书中国地理信息产业协会是由中国境内从事地理信息产业有关单位和个人自愿结成的全国性、行业性社会团体。
2020年11月中国地理信息产业协会成为民用无人机操控员执照考试管理服务提供方。
DJI是深圳市大疆创新科技有限公司的简称。2006年成立以来,大疆从无人机系统拓展至多元化产品体系,在无人机、手持影像系统等领域成为全球领先的品牌,以一流的技术产品重新定义“中国智造”内涵。2020年11月深圳市大疆创新科技有限公司成为民用无人机操控员执照考试管理服务提供方。
ALPA是中国民航飞行员协会的简称。2004年由中国民用航空总局牵线搭桥,由中国航空学会飞行技术专业分会及中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、四川航空公司、深圳航空公司、海南航空公司、厦门航空公司、上海航空公司、山东航空公司、邮政货运航空公司和中国民航飞行学院等联合发起成立。2022年6月中国民航飞行员协会成为民用无人机操控员执照考试管理服务提供方。
无论是在哪个机构训练,最终考试都是在相同的考场点进行。
无论是在哪个机构训练,考取CAAC后都可以增发两个合格证。
(文章来源公众号:无人机监管)
ASFC是中国航空运动协会的简称。1964年8月中国航空运动协会(简称中国航协)成立1978年中国航协加入国际航空联合会,是代表中国参加国际航联及其活动的唯一合法的全国性组织。1986年航空模型委员会成立,负责全国航空模型运动的组织、协调、推广与发展,代表中国航空运动协会参加国际航空联合会航空模型委员会(CIAM)会议。通过ASFC的相关机构培训考试后可取得遥控航空模型飞行员执照把无人机归入遥控航空模型管理,证书分为八个级别,前三级享有国家级运动员称号。国家体育总局航管中心、中国航协(ASFC)负责管理全国航空体育运动项目,中国航协(ASFC)是代表中国参加国际航空联合会及相应国际航联活动以及组织全国性的体育竞赛的唯一合法组织。ASFC执照特长是用于体育比赛。
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UTC简介
CATA是中国航空运输协会的简称。2005年9月中国航空运输协会成立。UTC慧飞是由两部分组成其中慧飞无人机应用技术培训中心,是大疆创新的全资子公司,为用户提供无人机培训服务。《UTC无人驾驶航空器系统操作手合格证》是CATA和DJI合作推出的合格证,分类下文简称:UTC。UTC除航拍外还有植保、巡检、消防、测绘、安防等很多行业应用的分类。
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证照比较
AOPA、ALPA、CATA由民航局监督管理,CAGIS由国家测绘局监督管理,ASFC由国家体育总局监督管理。
为了让朋友们更清晰认识证照之间的关系,做了下面这个图。
三种证照除了培训内容外主要还有三点不同。(文章来源公众号:无人机监管)
1、证照类型不同
CAAC:CAAC执照+AOPA合格证+ALPA合格证ASFC:ASFC执照UTC:UTC合格证+DJI合格证(企业级)
2、培训时长不同
CAAS一个月ASFC半个月
3、考取费用不同
CAAC约1万元ASFC约3000元
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问题解答
简单对比结束,接下来是问题解答环节,有其它问题欢迎朋友们留言探讨。
必须有证才能飞无人机么?
并不是,通过以后将发布的新规看,下列情况下,操控无人机飞行无需持有执照:一、在室内运行的无人机。二、微型和轻型无人机(操控员应当熟练掌握有关机型操作方法,了解风险警示信息和有关管理制度)。三、在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验飞行的无人机。四、操控最大起飞重量不超过150千克的农用无人机,在农林牧渔区域上方不超过真高30米的适飞空域内从事植保、播种、投饵等农林牧渔作业飞行活动,担任操控农用无人机并负责无人机运行和安全的操控员,应当经农业农村部等部门规定的由符合资质要求的农用无人机生产企业自主负责的农用无人机操控人员培训考核。上面说的四种情况都不需要无人机执照,除此以外基本上就是应当持有执照的情况。
应当持有执照的情况如下在隔离空域和融合空域操控除微型和轻型以外的无人机,其执照由局方按照CCAR-61部颁发并实施管理。除本条第(3)款规定情形外,操控小型、中型、大型无人机的,应当持有执照,并且在行使相应权利时随身携带该执照。除本条第(3)款规定情形外,需多人机组操控的无人机,机组中负责飞行驾驶的个人应当持有执照。操控分布式无人机的,安全操作责任人应当持有执照,其他涉及操控任务的人员无需持有执照,但应当完成运行人实施的相关培训。执照应当具有相应的类别、级别(如适用)和型别(如适用)等级签注。隔离空域和融合空域操控小型、中型、大型无人机的,应当持有执照需多人机组操控的无人机,机组中负责飞行驾驶的个人操控分布式无人机的,安全操作责任人应当持有执照。以上条款来源于民航局飞行标准司2021年12月23日发布的《民用无人驾驶航空器操控员管理规定》(征求意见稿)
持证后在非禁飞区飞行就不违规么?
答：并不是,想要合法飞行只有证照是不行的,关键是需要申请空域。而申请空域需要用到无人机证照。
五种证照都可以申请空域么?
答：理论上都是可以申请的,实际要以当地管制分区的要求为准。目前未见空管部门只允许某种无人机证照才能申请的法规和新闻。
有无证照对处罚有影响么?
答：大部分无人机相关法规都有处罚区间,从批评教育到罚款金额多少到行政拘留。认错态度好且有证照的有可能会倾向处罚下限。反之,没有证照的一般不会,且破解无人机的会倾向处罚上限。
考CAAC执照哪家强?
答：CAAC通过四家机构培训,最后得到的都是相同的证照,考试地点都是一样的,那么选哪家好呢？
如果教学水平差不多,那就谁家培训费用便宜选谁。
如果费用差不多,那就看谁家的教学口碑好选谁。
分不清哪家教学好?价格高低还是很容易分清的嘛
支持民航局引入多家培训机构,从教学效果到费用都有了竞争,受益的肯定是学员们。
(文章来源公众号:无人机监管)
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证照扩展优势
有证照还有一个优势,可以报考由人力资源社会保障部、自然资源部组织有关专家共同制定的《摄影测量员职业资格证书》。该证书属于国家职业技能标准,职业编码:4-08-03-02。
本职业共设五个等级,分别为:五级/初级工、四级/中级工、三级/高级工、二级/技师、一级/高级技师。可以申领国家补贴1000~2000,每年个税减免额3600元。听说有地区可以落户加分,有企业可以涨工资什么的,有需求的请先落实相关政策后再考取。报名条件之一需要有CAAC或者UTC的证照。
本职业共设五个等级,分别为:五级/初级工、四级/中级工、三级/高级工、二级/技师、一级/高级技师。可以申领国家补贴1000~2000,每年个税减免额3600元。听说有地区可以落户加分,有企业可以涨工资什么的,有需求的请先落实政策后再考取。报名条件之一需要有CAAC执照、UTC合格证。
那么2023年,到底还要不要考取无人机证照?那就是根据自己的情况选择？（划重点）
第一种:个人用户只用7公斤以下的无人机偶尔娱乐一下的朋友,合规飞行可以不用证照。
第二种:打算专业从事无人机行业工作的,推荐CAAC。
第三种:走体育竞技比赛线路的唯有ASFC能胜任。
第四种:只用大疆无人机,想学习航拍技术和单一行业应用的推荐UTC慧飞。
第五种:就是想要个证的,那就根据培训费用和时间量力而行。
第六种:成年人不做选择题!全都要~
文章来源：公众号：无人机监管
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