2026年1月20日前后,布加迪设计总监弗兰克*海尔透露,公司曾为威龙开发1341马力‘兆瓦级’发动机方案,拟命名为‘MegaWatt威龙’。该计划旨在填补威龙与Chiron间动力空白,但遭时任大众集团高层费迪南德*皮耶希否决——其计算显示需1479马力方可实现450km/h极速目标。受限于威龙车身结构与空气动力学设计,升级不可行,最终布加迪转向全新平台开发Chiron。量产Chiron虽达1479马力,但受轮胎技术制约,极速被限于261英里/小时。
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