面对电气化浪潮,兰博基尼量产车已全面混动化,但赛道领域仍坚守纯粹机械信仰。全新Temerario Super Trofeo赛车采用纯内燃机驱动,搭载调校至641马力的双涡轮V8发动机,匹配六速序列式变速箱,专注后轮输出。该车专为2027赛季Super Trofeo锦标赛打造,配备FIA认证防滚架、固定大尾翼及轻量化竞技悬挂等赛道专属配置。相较重达1,690公斤的量产版,GT3车型干重仅1,300公斤,凸显减重优势。兰博基尼CEO间接证实,基于Super Trofeo开发的合法上路后驱特别版已在规划中,未来或延续Huracán STO之路。
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