据汽车媒体BMW Blog报道,宝马斯巴达堡工厂内部消息透露,下一代X5车型可能放弃沿用二十余年的分体式尾门设计。自1999年首代X5问世以来,独特的上下对开式尾门一直是该系列标志性特征,兼具美学价值与实用功能。
这一设计不仅便于装卸重物,开启后上门板可防行李滑落,下门板更能化身临时座椅。不过多方消息显示,新款X5或将采用传统一体式尾门。业内人士分析,此举可能源于简化制造流程、降低成本的考量,同时宝马内部研究显示实际频繁使用该功能的车主比例有限。
若消息属实,这将是X5车型设计语言的重要转变。此前宝马在最新5系旅行版上已取消后挡风玻璃独立开启功能,可见为优化成本调整经典设计并非孤例。
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