康奈尔大学与汤普金斯联合区域交通公司（TCAT）的最新研究发现，严寒天气会显著增加电动巴士的能耗。在2021年启动的试点项目中，七辆电动巴士在零下4℃至0℃时，能耗比理想温度区间（16℃至30℃）高出48%，其中约一半额外能耗用于加热电池。
研究指出，电池在约24℃时性能最佳，寒冷天气需要额外电力预热。此外，车厢供暖和频繁开关车门导致的冷空气进入也是重要因素。动能回收效率在低温下也明显下降，这与大型电池单元温度不均匀有关。
研究人员建议采取短期措施，如室内停放、趁电池温热时充电、减少车门开启时间等。从长远来看，需要优化公交基础设施，包括充电桩数量、加热车库和线路调整。研究还发现，停靠站较少的农村线路在寒冷天气表现更好，这为交通部门提供了线路优化依据。
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