在近日举行的中国电动汽车百人会论坛（2025）上，上海交通大学汽车工程研究院院长许敏指出，增程技术的创新需兼顾技术突破与成本优化。他强调，高校研究应致力于在传统技术基础上实现颠覆性创新，同时降低成本以提升市场竞争力。
许敏分析称，全球新能源汽车发展呈现差异化趋势：中国以纯电动、插混和增程为主流，日本偏好HEV混合动力，欧洲市场相对均衡，而美国仍以传统内燃机为主导。值得注意的是，中国市场中增程式电动车增长迅猛，成为车企布局重点。然而，10万至15万元的A级车市场因成本敏感，增程技术应用较少。
通过成本模拟，许敏提出降低增程器功率和电池容量的方案，例如将特斯拉66度电池改为“40度电配10kW增程器”，可节省约1.1万元。此外，上海交大研发的水平对置两缸增程专用发动机，通过简化设计将制造成本降低三分之二，同时实现40%的热效率和静音运行。
理想汽车刘立国回顾，五年前增程技术曾备受质疑，但随着理想ONE等车型的成功，越来越多车企开始跟进这一技术路线。
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