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雷递网乐天8月16日报道
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继2021年年初完成A轮融资之后，轻舟智航日前又宣布完成由云锋基金和元生资本领投、美团龙珠和国际知名养老基金共同投资的1亿美元A+轮融资，老股东IDG资本持续跟投。
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轻舟智航称，成立之初便提出自动驾驶“超级工厂”的战略目标，以高效实现自动驾驶的商业化及规模化落地。在短短两年时间内，轻舟智航已完成“超级工厂”雏形搭建的三步走：
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第一步，以仿真为核心，借助前沿技术研发为突破，构建自动化闭环，实现海量数据的高效利用；
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第二步，凭借团队的全栈技术能力，推出了专注城市复杂交通场景的无人驾驶方案“Driven-by-QCraft”，适应于覆盖不同城市场景和不同车型；
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第三步，以无人驾驶小巴为突破口，在近十座城市快速实现商业化落地，服务于智慧城市和新基建需求，为数万居民提供公开道路出行服务。
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在自动驾驶“超级工厂”的战略指导下，轻舟智航逐步推出的龙舟系列无人驾驶车，覆盖多类车型，可应用于网约车、公交车及接驳车等多个场景，预计今年车队规模将超过百台。
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龙舟系列无人驾驶车的主要特点是以Robotaxi的技术高配低打，快速落地。在功能上，可实现360度无盲区感知，拥有5G+V2X车载显示系统等。
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当汽车通过智能化、网联化实现真正的共享化，Robotaxi将走向新的业态，为人们提供更宽敞的空间、更绿色共享的出行服务。
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为探索更具前瞻性的Robotaxi，轻舟智航选择从Robobus形态入手，实现其商业化落地，持续收集应用反馈，打造更广泛适用于共享出行的全新车辆形态。
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轻舟智航联合创始人、CEO于骞表示：“无人驾驶是万亿级的超长期大赛道，要想成功跑到最后，在技术上不能光有海量数据，还要依靠‘超级工厂’实现高度的自动化；在商业上则需要实现成本可控的规模化以及以战养战的商业化，逐步实现在Robobus、Robotaxi等开放道路场景的落地。”
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在人口老龄化、碳中和的背景下，自动驾驶已率先在公共出行领域落地，正逐渐成为继高铁之后中国的又一张国家名片。而轻舟智航推出的面向城市开放道路的无人驾驶小巴——龙舟ONE（又称轻舟无人小巴）推出。
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作为龙舟系列无人驾驶车的首款发布产品，龙舟ONE广泛应用于城市接驳专线、微循环公交等场景，固定区域、合规车型、中低速等特点使其保证足够安全可靠。
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目前，这款小巴已在苏州、深圳、武汉等超过5座城市启动常态化运营。
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